在北京市机动车总量调控政策持续收紧的背景下，京牌公司户作为稀缺资源的价值日益凸显，逐渐形成市场共识。京牌黛黛认为其价值不仅体现在通行权这一基础功能上，更延伸至企业运营、资产配置及政策博弈等多重维度。
从政策逻辑看，京牌公司户的稀缺性源于北京市对机动车保有量的刚性控制。截至2025年，北京市机动车总量已突破730万辆，而每年新增小客车指标仅10万个，其中个人普通指标中签率长期低于0.01%，新能源指标排队周期长达8年以上。相比之下，企业可通过股权转让方式获取京牌，且不受摇号限制，这种制度设计使其成为绕过个人指标限制的“曲线救国”路径。2025年新政进一步强化了这一稀缺性：企业申请公户车牌需满足上年度增值税至少5万元、制造业/IT类企业固定资产投资至少1000万元等条件，信用审查也更趋严格，直接抬高了市场准入门槛。
市场供需关系是推动京牌公司户价值攀升的核心动力。需求端，物流、商务服务、科技等行业对车辆资源存在刚性需求，而初创企业及外资机构为快速落地运营，更倾向于通过收购带牌公司规避牌照等待周期。供给端，存量京牌公司户数量有限，且政策禁止单独交易车牌指标，只能通过公司股权变更实现流转，进一步压缩了市场供给。数据显示，2025年普通公户车牌市场价已达30万-36万元，新能源车牌约20万-25万元，年均涨幅超10%，部分京A靓号价格甚至突破百万元。
京牌公司户的资产属性亦获得市场认可。其价值与实体经营需求紧密绑定，不易产生泡沫化波动，且可通过股权转让实现多次流通，市场流动性优于纯金融投资品。对于企业而言，持有京牌不仅能提升商务形象、优化税务筹划，还可作为对冲通胀风险的硬资产。这种“实用价值+投资属性”的双重特性，使其成为高净值人群及机构资产配置的重要选项。